CAPACIDAD TANQUE 16.000 LITROS

BASTIDOR: Con largueros en perfil  “I” armado,  travesaños “U” conformado en chapa de acero de alta resistencia.  Paragolpe trasero.  Porta auxilio. Protección lateral (Guardaciclistas).

Ancho exterior entre largueros: 1020 mm 

Ancho cada Viga: 90 mm

TREN DELANTERO: Estará construido en chapa plegada de alta resistencia, contará con aro giratorio 70 x 1000 DHB y manotas en fundición de acero, un (1) eje tubular de similares características a los descriptos en el tren trasero. Suspensión de elásticos tipo ballestas de 10 hojas 76,2 mm x 12,7 mm (SAE 5160) Tensores de ejes fijos y regulables. Sistema de frenos de accionamiento neumático en medida 8” x 16½ “.  Lanza de arrastre en chapa plegada con bujes de poliamida y ojal giratorio de Ø 2½” (63,5 mm).-  Cadenas de seguridad. Resortes de sujeción. Dos (2) Guardabarros y guardafangos.

TREN TRASERO: Estará construido por dos (2) ejes tubulares, punta cambiable. Cojinetes gemelos, cuatro (4) mazas a disco 10 bulones.  Lubricación en baño de aceite.

Suspensión a elásticos tipo ballestas y manotas en fundición de acero. Cada eje será provisto con cuatro (4) llantas a disco 10 agujeros en medida 8,25 x 22,5” para calzar neumáticos 275/70 x 22.5” ó similares (Los neumáticos son provistos por el cliente).  Tensores de ejes fijos y regulables. Sistema de frenos de accionamiento neumático en medida 8” x 16½“,  sistema SPRING BRAKE de emergencia. Instalación reglamentaria, según Ley 24449, decreto 779/95, con conexiones y mangueras de poliamida, tanques para aire y acople de freno. Cuatro (4) Guardabarros y guardafangos.

FRENOS ABS: Instalación de componentes Kit frenos ABS.

INSTALACIÓN ELÉCTRICA: Reglamentaria. Faros traseros y laterales LED’s. Acople eléctrico con ficha de 7 puntos.              

PINTURA: Previo tratado de fosfatización lleva base epoxi anticorrosivo.