Caja Vuelco Trasero 10 M3 Ombu

- Chasis tubular en chapa comercial de 6.35 mm de espesor.

- Piezas componentes de la articulación cortadas a pantógrafo en espesor 3/4".

- Eje articulación realizado en laminado redondo SAE 1045. Bujes de articulación y de las bielas de levante realizados en laminado redondo SAE 1045 mecanizados, bielas de levante realizadas en tubos sin costura de diámetro 60 x 11 mm de espesor.

- Refuerzos del chasis realizados con UPN 14 Y UPN 10.

- Cilindro hidráulico de levante simple efecto de 8" de diámetro por 570 mm de carrera.

- Válvula limitadora de presión de 150 bares.

- Puerta trasera construida en chapa laminada en caliente de 3,2 mm de espesor con refuerzos perimetrales y verticales del mismo espesor.

- Doble apertura: Basculante y lateral. La apertura basculante puede realizarse de manera automática o manual. Carrocería: Caja realizada en chapa laminada en caliente con con piso de 3/16" (4,76 mm) de espesor. Laterales y frente construidos en chapa del mismo tipo en espesor 1/8" (3,2 mm) al igual que los refuerzos laterales y del frente de origen SIDERAR ARGENTINA.

- Pernos de articulación trasera mecanizados en laminado SAE 1045 DE 80 mm de espesor.

- Arcos de lona galvanizados. Porta arcos frontales.

- Porta auxilio inferior en chasis tipo malacate.

- Cajones de herramientas plásticos frontal y lateral realizados ambos por rotomoldeo.

- Tanque de agua.

- Antióxido y Pintura poliuretánica.

- Sistema lumínico con luces incandescentes y reflectivos según exige la legislación.

- Guardafangos plásticos por sistema de termoformado.

- Paragolpe trasero rebatible y desmontable.

- Caja adaptable a todos los modelos de camiones de línea media.